В Музейном комплексе УГМК запустили ГАЗ-42, автомобиль, которому не нужен бензин – автомобиль работает на газе. Угарном газе, который вырабатывается в процессе сгорания углей, закидываемых в его топку буквально лопатой. Что и продемонстрировали механики музея. Они буквально сожгли на поддоне дрова, заложили их в колонну горения автомобиля, подождали 15 минут и завели грузовик. Весь процесс занял около полутора часов, как и почти сто лет назад.
В 1930‑е годы в Советском Союзе автопарк рос так быстро, что стране стало не хватать бензина. Тогда ученые из московского института НААМИ задумались об альтернативных видах топлива. Оказалось, что ещё с XIX века известен способ превращать углекислый газ (CO₂) в угарный (CO) – а он вполне может гореть и служить горючим для машин.
Так появилась специальная установка: в левой колонне вырабатывался газ, потом он проходил через охладители под кузовом, чтобы стать достаточно холодным для двигателя, а затем попадал в фильтр тонкой очистки – правую колонну. Внутри фильтра стояли особые кольца Рашига: благодаря хитрым завихрениям на них оседали смолы, угольная пыль и прочие примеси, и в мотор поступал уже сравнительно чистый газ.
Восстановлением автомобиля занимался реставратор ретроавтотехники Алексей Заславский. На то, чтобы собрать автомобиль из частей, у него ушло около 10 лет.
«Это была груда металлолома. Автомобиль восстановлен из ничего практически. Например, рама где-то на местах боев под Вязьмой поднята. Эти машины во время отступления 1941 года были брошены по лесам и постепенно достаются поисковиками в виде изъеденного за почти 90 лет металла коррозированного. Не каждая деталь, которая извлекается, может быть возвращена к жизни. Из двух, из трех, из пяти иногда одна может быть. И вот то, что под капотом: газогенератор, головка блока, коллектор впускной свой, смеситель, они оригинальные. А вот колонны, фильтр тонкой чистки и охладители, которые находятся под кузовом, сделаны по чертежам», – рассказывает Алексей Заславский.
Поняв, что собранных за десятилетие поисков деталей достаточно для того, чтобы вернуть к жизни автомобиль, Алексей обратился к УГМК с предложением подготовить экспонат. Он автор уже двух десятков единиц техники в музее Верхней Пышмы.
«Мы постоянно работаем с Алексеем, и когда он рассказал про этот ГАЗ-42, мы захотели получить его себе в коллекцию. Это была длительная работа, но, наконец, она завершена, и наши гости могут своими глазами увидеть этот уникальный, как и остальные наши выставочные образцы, автомобиль», – говорит исполнительный директор музейного комплекса Верхней Пышмы Елена Филатова.
Производство ГАЗ-42 полностью прекратилось в начале 1950-х годов, и в наше время таких автомобилей сохранилось всего несколько штук. Один из них теперь занимает почетное место в музее под открытым небом.
Источник: https://uralcult.ru/v-muzeynom-komplekse-verhney-pyshmy-prezentovali-novyy-eksponat
